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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸共享單車押金 6月起全面禁收
大陸交通部下令，6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金，過去收的也要全數退還，這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜；ofo不久前才推出用押金換金幣的方式，讓用戶在自家網路商城消費，引發爭議，如今政策生效在即，剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來，恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業，摩拜和哈囉單車，一個是從去年7月後就不再收押金，一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業，都不約而同地宣布價格調漲。
民眾：「我前面看，已經有1千多萬還是多少在排隊，我忘了具體數字，反正有生之年應該不指望了。」(0056)
苦等不到押金退還，用戶信賴感降到最低，曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子，乾脆把押金轉換成金幣，99元押金能換到150個金幣，199元押金可以兌換成300個金幣，1個金幣等同1元，可以在ofo自家網路商城使用。
用戶：「我們給的是現金，它應該也退還現金給我們，而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶：「等於是把我的一些權益，轉嫁到它這些，給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶：「我如果需要去購物，可以自己到超市去進行一個購物啊。」
想用金幣取代兌現，ofo要求用戶一旦換了金幣，等同放棄退押金的權利，而且用金幣買到的商品，一概沒有售後服務，這樣作法，反而引起用戶大為反感，網路上罵聲一遍，甚至有用戶發現，提供兌換的商品，比其他電商家電那買最便宜販售價格更不划算。
民眾：「商城裡我看了那個商品少，能選擇的餘地特別小，而且它那個買東西的話，只是一小部分用它的金幣，大部分還得自己添現金，去(用)了那金幣，剩下的現金，跟其它網路平台的價格差不多，所以說這金幣，相當於沒起到什麼作用。」
比方說同款衛生紙，在ofo要花12個金幣外加人民幣39元，但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。
互聯網專家 包冉：「這種實物抵扣，裡面猫膩(搞鬼)就大了，可能一個原來價值10元的東西，它標價100元，甚至1千元，這種虛標價格，也是在這種環結常見的伎倆。」
從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後，公司經營幾乎走上絕路，本想用金幣來解套，但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。
交通運輸部副部長 劉小明：「嚴格押金的使用管理，對用戶申請退還押金的，企業應該做到即時無條件的退還。」
大陸交通部發布禁令，6月起不論是共享單車還是汽車，都不能再跟用戶收取押金，過去收取的押金，也要全數退還，也就是說ofo在剩下不到2個星期時間，必須還清所有用戶押金，等同逼迫公司申請破產。
上海東方衛視：「ofo小黃車方面，拒絕了記者的採訪，記者打開小黃車用戶端發現，雖然目前仍接受退押申請，但對於何時能到帳並無明確說明。」
其他共享單車企業則先一步因應，摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金，舊用戶接受無門檻退押金；為了避免押金問題，哈囉單車從成立之初，就一直採用支付寶信用分650分以上免押金作法。
哈囉出行高級副總裁 李卓生：「我們現在正在考慮啊，要不要把這個芝麻信用分再降低，甚至完全取消，這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」
官方下押金禁令，共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上，今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元，上漲為每15分鐘人民幣1元，每超過15分鐘增加人民幣0.5元，接著4月摩拜單車也跟進，最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。
用戶：「如果你說15分鐘以內的話，漲價的話還是可以接受的，然後如果說比地鐵還貴的話，就不太方便了。」
用戶：「如果超過公交(公車)的話，這個漲價幅度的話，我覺得可能就不會再使用它了。」
共享單車「最後一哩路」優勢，恐怕逐漸消逝，行業迎來全面重整，回歸理性市場。
外資調升目標價 台郡爆量攻漲停
（中央社記者江明晏台北15日電）蘋果軟板大廠台郡去年第4季利潤優於預期，並看好5G天線產品將成未來重要成長動能，3家外資出具報告調升目標價，分別在84至97元，激勵台郡今天攻上漲停板88.2元。
台郡公布去年全年營收新台幣267.7億元，年增3.5%，稅後純益26.45億元，較2017年30.57億元衰退13.48%，每股純益為8.55元，較2017年10.07元衰退。
台郡去年第4季稅後純益12.56億元，年減8.7%，每股純益為4.03元，較前年的4.46元下滑。市場認為去年iPhone旺季銷售不理想，營收規模限縮，台郡第4季利潤仍優於預期。
台郡日前宣布將啟動百億元兩年期投資新廠房布局5G新產品，董事長鄭明智指出，今年全球景氣悲觀，但台郡在技術上耕耘有成果，台郡成長主要來自多元化創新技術，5G智慧多功能天線及新複合材料開發將是未來營運成長及投資的重心，預估天線產品將成為未來產品主力。
美系外資指出，台郡去年第4季利潤優於預期，提高獲利預估並提高目標價從74元至84元，但不認為2019年是iPhone令人興奮的一年，因為真正的5G天線最早可能會在2020年下半年才推出，維持中立評等；但指出5G天線將成為未來2、3年的最大成長動能。
亞系外資指出，自2017年中期對台郡營運看法保守，但近期轉趨積極，主因來自台郡研發新的天線產品，預估新天線將占台郡今年、明年營收比例10%與15%，從2018年到2020年的利潤年複合成長率為10%，升級成買入評等，並將目標價從81元上調至97元。
日系外資指出，台郡對5G天線的資本支出投入具有野心，但預估在2020年投資回收前，今年營運成長仍有限，維持中立評等，目標價從85元上調至90元。
台郡今天股價開高走高，早盤至午盤數度攀上漲停板88.2元，但未能鎖住漲停板，截至11時50分，爆出2.6萬張大量，昨天成交量為7377張。
台郡預估，2019年全年度營運較2018年有個位數百分比的成長；2019年第1季生產產值規劃將較2018年第1季約為下滑10%到持平之間，第2季之後逐季成長。（編輯：鄭雪文）1080215
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