【網拍熱門商品】泰棒ㄌㄜ．︰一個怪咖設計師的創意流浪記~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 網路購物『如果要尋找愛與夢想，就要去曼谷。』──大狗民網路熱銷一腳踏進『殺瓦滴咖』的國度，
軟綿綿的泰語講起來好害羞，在地人的熱情讓人足感心A！
眼花撩亂的時尚與設計，充滿創意的雜貨與市集，連民宿都比人家有STYLE！
洪小包的設計師神經在此敏銳搜尋，從眼耳鼻舌心到身體都豐收到不行?
乘著船在河與河間的碼頭飄浪，小島的沙灘上只有我、白沙和太陽，
一切的一切，都讓人不禁想高喊10000000次『泰棒了！』購物
而這個充滿人情味、慢活味和設計味的彩色天堂，
也在洪小包的流浪地圖上，開出了一蕊『水晶晶』的花朵……
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作者簡介僅此一檔黑眼包一個愛好圖文創作的女生，喜歡閱讀新時代書籍，曾經想過要當流浪漢及身心靈平衡的瑜珈老師，希望外星人正式拜訪地球也希望自己的作品帶給大家歡樂或超越歡樂之外的美好感受。介紹曾經出版的書籍有《芝麻．巴黎》、《老娘，學瑜伽》。這次的《泰棒ㄌㄜ．》是她的第二本旅遊圖文書，除了一貫的爆網友開箱介紹笑逗趣風格之外，更以設計師獨特的敏銳感官，洞察所見所聞的一景一物。目前期待自己的書有朝一日可以發行泰文版。★黑眼包@異境：blog.ya哪裡便宜特賣熱銷商品m優惠網站.com/bowhung
商品訊息簡述:
作者： 黑眼包（Bow Hung）/圖文
新功能介紹- 出版社：平裝本
新功能介紹 - 出版日期：2008/07/14
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後年終募集暢銷排行 荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
筆電裡的黑鮪魚客戶 讓老油行營收6年翻4倍
曾任G2會長的曾煥龍（左2），常與台中機械業二代交換數位轉型心得。圖為G2成員參訪意創坊無人成衣廠。
數位轉型究竟可以為中小企業帶來多大的效益？
海陸家赫，總公司位在台中潭子的37年老礦油廠，員工僅30人。但隨著第二代企業家曾煥龍數位轉型有成，近6年間，營收成長4倍，員工年均產值是同業2倍，甚至勝過聯發科，其主力商品更躍升全台市占率前三。
曾煥龍曾擔任台中機械業二代協進會（G2）會長，同業形容他「年輕卻霸氣」，他則說自己極度好強，08年念完書後不願接班，而是自己去創了另一家油行家赫公司，拚到營收與父親創立的海陸公司相去不遠，才回家掌管業務部門。兩家公司則在2015年正式合併成為海陸家赫。
它的主力商品切削液，是機械及金屬加工所需的冷卻劑和潤滑劑，主要由石化原料提煉。儘管近年數位浪潮衝擊各行各業，但一來切削液產業訊息封閉，二來各家產品差異性低，做的又是B2B（企業對企業）生意，多數台灣業者迄今仍仰賴傳統人際網絡取得訂單，經營形態與3、40年前相差不大。直到今日，鄉間都仍存在不少「黑麻麻、髒兮兮」的傳統油行。
●小檔案＿海陸家赫 成立：1982年
主要產品：切削液、潤滑油
數位轉型舵手：總經理曾煥龍
客戶樣貌，竟只在業務腦裡？
重做「客戶洞察」，業務拆三組分工
這麼一家被視為黑手產業的老公司，如何靠數位轉型，翻轉市場地位？
曾煥龍下的第一手棋，是從客戶需求，找到驅動業務成長的切入點。數位科技，則是他由內而外，改造企業競爭力的武器。
由於油類產品製程單純，為各種配方原油與水的混合，各家差異性不大，「當每家都是80分，服務才是競爭門檻！」曾煥龍直言，唯有服務差異才能鎖住客戶。
要做好服務，必須從了解客戶做起。然而，「客戶洞察」卻正是台灣傳統產業最弱的一環。
以海陸家赫在台灣的2700名客戶為例，儘管往來做了幾十年生意，但在清整資料之前，對客戶的了解程度只停在「大部分在北台中」，至於客戶實際位置、地區分布、所屬產業以及過去慣用產品等資訊，全是一片模糊。客戶樣貌存在個別業務的腦袋裡，總部根本做不了真正的客戶管理。
儘管察覺潛在問題，但由於2013年時剛回到家族企業不久，他還沒有大刀闊斧全面改革的空間，於是決定，就從自己直屬的業務部門著手。
他先改既有的業務群分工。傳產經常要求業務要同時負責開發新市場、鞏固回購率、還要24小時on call做售後服務。「這三者看似同一件事，其實很難兼顧，」他分析，想要有效率的管理客戶需求，如果仍照舊有的方法，一來業務會忙到根本沒空歸納顧客樣貌，二來容易顧此失彼，從銷售到服務，只要一個環節疏漏，就會造成客戶不滿。
於是，他將業務拆成三組人馬——前端行銷，負責抓出潛在商機名單；中端業務，負責提案報價與關單；後端售後服務，負責現有客戶的所有需求。
分群客戶，用不同技巧鎖客
為「黑鮪魚」客製化，寧捨「大白鯊」
要把既有業務職能一分為三，說來容易做來難。究竟該怎麼相互補位，如實傳遞有用資訊？聊到這裡，曾煥龍打開筆電，秀出他最自豪的「商機與客戶分群平台」。
螢幕上，海陸家赫架在Salesforce的系統，跳出幾個有趣的名詞：非洲大草原、目標獵物區、逃脫獵物區……。這些名詞借用狩獵遠征的意象，幫助行銷人員蒐集並分析資料，並依據交易成功機率進行客戶分級。舉例來說，「目標獵物區」就是現在交到業務員手裡，最可能成交的黃金潛在客戶名單。
再點開「目標獵物區」，企業名稱底下，又包括需求產品、需求數量、需求時間、預算、競爭者、建議解決方案、以及最重要的一欄：「關鍵決策者」等資訊。只有上述欄位全部填寫完畢，行銷才能按下送出，將潛在商機正式轉為「機會」。
這形同將球傳到中端業務手中。當業務拿到最有可能成交的「機會名單」後，規定一週內必須關單結案。
再進入現有的客戶分群平台，又出現四個傳神的分類名稱：「A級黑鮪魚、B級土魠魚、C級大白鯊與D級吻仔魚」。A、B級均屬於好客戶，量穩定又不砍價，但訂單價值有高低分別；D級為目前規模尚小但值得栽培的客戶；至於C級大白鯊，就是愛砍價又要求服務的「奧客」。
客戶分群是先由資訊系統篩選，評比標準包括營收、平均客單價、交易頻率、售後服務頻率等，電腦自動演算產出清單，最後再依據業務回饋的客戶訊息，決定最終排序結果。
「設這麼多流程，目標是資料一出來，全公司都知道這個客戶的後續服務該怎麼應對，」曾煥龍強調。例如，售後服務人員接到客訴，第一件事就是確認層級，黑鮪魚可提供客製化服務，力求緊密合作；若是大白鯊，甚至可技巧性轉介給競爭者，避免浪費太多組織資源。
從來者不拒到挑客人
老一代質疑：有錢給你賺，還不要？
面對客戶，從來者不拒，變成可以挑選最適合的客人，最大好處自然是業務開發精準度提高，組織資源效率提升；「不過，這也變成我跟我爸衝突最劇烈的地方，」曾煥龍坦言。
父親的不諒解，其實情有可原。海陸家赫董事長曾江慶，1982年在北屯創業，30多年來的上千名客戶，全靠一個個登門拜訪、送貨累積而來；在他眼中，根本不存在「挑客人」這個選項。
「董事長是業務出身，他會覺得『客戶有錢給你賺還不要』？」曾煥龍的母親、海陸家赫副董事長黃美玲坦言，起初兒子說要建置資訊系統、利用Line@和Salesforce等數位服務，儘管他們心裡也有疑問，但因為看不懂，索性就不管了。可是談起客戶，那可就不一樣了，「那是董事長做了一輩子的事情！父子倆意見不合，就會吵起來。」
「我爸最常罵我：『哩這也嘜做，那也嘜做，是要做啥？』（編按：意即這也不做，那也不做，那你要做什麼？）但有些客人明明做了反而虧錢啊！」曾煥龍解釋，創業家父親「惜情」，寧可虧錢都要留住客人，身為第二代的他則是看數據說話，認為企業規模不大，人力和資源更該花在刀口上。
這類大小爭執持續了長達2年，個性好強的他，甚至曾在家族早餐會議上氣到筆電一收，當場拂袖而去，上了車，才在駕駛座上崩潰大哭。
「我那時候最無力的是，為什麼目標明明就在那裡，你們大家卻看不到？」他坦言。但發洩完，眼淚一擦，他照樣埋首蒐集數據、改造組織與營業流程，因為他深知，父親那代做生意的遊戲規則，遲早會被科技改變。
●老油廠打底4年，營收開始噴發 █2012年營收0.7億 曾煥龍進入家業 開始使用Line@，經銷日本松村石油 █2015年導入salesforce等數位工具 █2016年營收2.1億 █2017年數位行銷與客戶分群 █2018年營收3.8億 註：2013年至2014年未提供數據 資料來源：海陸家赫 整理：蔡茹涵
公司各部門數據互通、商機分群，開始爆炸性成長
營收創新高
因為工作流程都上傳雲端，海陸家赫擺滿油桶的工廠裡幾乎不見人影，「筆電就是數位辦公室！」曾煥龍笑說。
下一步：擴大轉型範圍
400張流程圖，讓全公司「車同軌」
在取得初步數位轉型績效之後，曾煥龍的下一手棋，是要將目前的轉型經驗，擴大到整個企業流程，讓每一個營運活動都透過數據串聯彼此稼動。目前，公司的8項主要業務，已被梳理成超過400張流程圖，最終目標是「車同軌、書同文」，每個人都能看到相同的資訊，也知道接下來該做些什麼。「這是傳統產業最難做到的事。」他表示。
讓一間37年老油廠脫胎換骨，飄出科技味，最有成就感的部分是什麼？曾煥龍坦言，是擺脫自卑。身為油行之子，他從小聽多了「油水多又髒兮兮」等刻薄評語，也曾極度抗拒，最終靠著數位工具與重建組織，走出繼承家業的另一條路。
「有一次聽到我們司機被虧，說他是賣油的，結果司機回他：『什麼賣油，阮在做循環經濟跟IoT！你們公司咁有？』」說到這裡，他大笑出聲，眼底滿是驕傲。
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